江西南昌：建设高速铁路促发展
在汤全荣刚上任之际的2021年，江西建设中海信托实现营业收入9.36亿元，同比增长38.61%，净利润为-15.74亿元。
2024年开年至今，南昌已有平安信托、国民信托、中原信托等在内的10家信托公司出现高管变更。年报数据显示，高速截至2022年底，中海信托实现营业收入9.49亿元，同比增加1.39%。
在用益信托研究院研究员喻智看来，铁路这反映出信托公司对领导层从业经验的看重，也对公司长远战略稳健发展带来较好影响。喻智曾经对《华夏时报》表示，江西建设具有银行背景的领导能为信托公司和银行之间资源互动、业务协同互补上起到一定的作用。1月30日，南昌河南省人民政府官网披露，任命赵阳为中原信托总经理，任命魏磊、李雨丝为中原信托副总经理。
年报显示，高速汤全荣生于1965年，今年已经59岁了，离法定退休年龄还有1年。廖鹤凯如是说，铁路未来诸多业务面临金融科技的介入和转换以适应金融行业高度科技渗透的新时期发展需求，铁路也成为近年来信托公司高管任命和业务团队资源倾斜的重要考量。
目前，江西建设根据公告，卓新桥董事长的任职资格已获得国家金融监督管理总局上海监管局核准。
在他看来，南昌随着近年来监管趋严，政策指引越发细化，处罚力度和深度不断加强，合规经营得到各家信托公司的高度重视。中海信托董事长变更公开资料显示，高速创立于1988年7月的中海信托，高速是由中国海洋石油集团有限公司和中国中信有限公司共同投资设立的国有银行业非存款类金融机构。
中海信托表示，铁路截至本公告日，卓新桥董事长的任职资格已获得国家金融监督管理总局上海监管局核准，目前正在办理相关工商登记变更手续。江西建设华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者刘佳北京报道信托行业高管变动潮仍在继续。
中国信托业协会曾调研总结称，南昌信托公司高管职务变动原因主要包括正常人事交接、南昌股东变动影响及市场化离任竞聘等，其中正常交接占比较高，具体包括到龄退休、股东集团内部调动、公司内部升任、信托公司外部选聘等，这类变动对公司整体管理格局和生态影响相对较小。2022年12月起任中海信托党委副书记、高速副总裁。
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